ΝΕΑ Αρχεία - Σελίδα 8 από 9 - Παυλάκης - Μόσχος

NORMAN ATLANTIC: Επίσημη Έναρξη της Τεχνικής Διερεύνησης

Το Δικαστήριο και η Εισαγγελία του Μπάρι μας κοινοποίησε στις 24/4/2015, για λογαριασμό των εκπροσωπουμένων από εμάς διασωθέντων επιβατών και συγγενών οικογενειών αγνοουμένων του NORMAN ATLANTIC, ανακοίνωση για την προδικαστική συνεδρίαση που θα διεξαχθεί στις 22 Μαΐου 2015 στο Μπάρι. Κατά την συνεδρίαση αυτή θα διορισθούν, μεταξύ άλλων, επισήμως και θα ορκισθούν οι τεχνικοί πραγματογνώμονες που θα ενεργήσουν την αυτοψία και διερεύνηση των αιτίων και συνθηκών του ναυτικού συμβάντος. Θα παραστούμε στην συνεδρίαση επισήμως.

Μετά από εξαιρετικά και ασυνήθιστα μακρό για τέτοια ναυτικά ατυχήματα χρόνο αναμονής, θα προχωρήσει επιτέλους η διαδικασία εισόδου στο κατεστραμμένο πλοίο, ούτως ώστε: (α) να γίνει εξονυχιστική έρευνα προς ανεύρεση τυχόν σορών αγνοουμένων, (β) να διενεργηθούν οι επιβαλλόμενες τεχνικές αυτοψίες και έρευνες σχετικά με τα αίτια και τις συνθήκες του πρωτοφανούς ατυχήματος, και (γ) να διακριβωθεί η κατάσταση των οχημάτων στο πλοίο και η έκταση της καταστροφής.

Παρακολουθούμε με ανησυχία και δυσφορία την ανταλλαγή στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και στον ηλεκτρονικό κυρίως τύπο δήθεν ανακοινώσεων, ενημερώσεων, σχολίων, παρατηρήσεων, αλλά συχνά και «νομικών συμβουλών», που αφορούν τα πραγματικά περιστατικά, τα αίτια, τις δικαστικές και άλλες διαδικασίες. Τα περισσότερα εξ αυτών στερούνται αξιοπιστίας και σοβαρότητας και συχνά δεν ανταποκρίνονται καν στην αλήθεια, αλλά μεταδίδονται ανακρίβειες και ανυπόστατες φήμες, από πρόσωπα που δεν έχουν τις απαραίτητες γνώσεις. Εφιστούμε την προσοχή των θυμάτων της ναυτικής αυτής τραγωδίας να μην δίνουν σημασία στα δημοσιεύματα αυτά και να απευθύνονται μόνο στους πληρεξουσίους τους δικηγόρους για πληροφόρηση. Η διερεύνηση του ναυτικού ατυχήματος και η υπεράσπιση και διεκδίκηση των δικαιωμάτων των θυμάτων δεν θα γίνουν ούτε από τα μέσα ενημέρωσης ούτε από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αλλά από εξειδικευμένους τεχνικούς και έμπειρους εξειδικευμένους δικηγόρους, στα πλαίσια επίσημων καθιερωμένων διαδικασιών, με επαγγελματισμό και σοβαρότητα.

28 Απριλίου, 2015/by Ioannis Pavlakis

ΝΕΑ

NORMAN ATLANTIC: Κατάθεση Μηνύσεων στις Εισαγγελίες Πειραιά και Μπάρι

Κατατέθηκαν από το γραφείο μας μηνύσεις για λογαριασμό διασωθέντων και οικογενειών αγνοουμένων επιβατών ενώπιον του αρμοδίου Εισαγγελέως Πρωτοδικών Πειραιώς και της Εισαγγελίας Μπάρι, Ιταλίας, με τις οποίες ζητείται η άσκηση ποινικής δίωξης κατά των πλοιάρχου και υποπλοιάρχου του πλοίου Norman Atlantic, κατά των νομίμων εκπροσώπων και μελών του διοικητικού συμβουλίου της ιταλικής πλοιοκτήτριας εταιρείας VISEMAR DI NAVIGAZIONE SRL και της κοινοπραξίας ΑΝΕΚ ΑΕ – SUPERFAST ENDEKA HELLAS INC. & ΣΙΑ και κατά παντός υπευθύνου. Τα θύματα της ναυτικής τραγωδίας θεωρούν υπευθύνους τους ανωτέρω για την εγκληματική παράβαση βασικότατων νόμων και εθνικών, ευρωπαϊκών και διεθνών κανονισμών που έχουν τεθεί για την ασφάλεια πλοίων και επιβαινόντων, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων, εξοπλισμού και μέτρων πυρασφάλειας, σωστικών μέσων και διαδικασιών, εκπαίδευσης και ικανότητας πληρώματος, κ.α..

Η Εισαγγελία στο Μπάρι της Ιταλίας δεν έχει ακόμα επιτρέψει την διεξαγωγή της τεχνικής διερεύνησης των αιτιών της πυρκαγιάς στο πλοίο. Η πρυμναία θύρα του πλοίου δεν έχει ακόμα ανοίξει και δεν έχει επιτραπεί η είσοδος σε τεχνικούς εμπειρογνώμονες. Δεν υπάρχει ακόμα έγκυρη και επιβεβαιωμένη πληροφόρηση σε σχέση με τα οχήματα των επιβατών, τόσο για εκείνα που είναι μετά βεβαιότητας καμένα και ολοσχερώς κατεστραμμένα, όσο και για τα ευρισκόμενα στα κατώτατα γκαράζ, όπου, σύμφωνα με μη επίσημα επιβεβαιωμένες πληροφορίες, ενδέχεται να μην έχουν υποστεί ολική καταστροφή. Δυστυχώς δεν υπάρχει νεότερο ούτε και σε σχέση με τους αγνοούμενους επιβάτες. Μέχρι στιγμής έχουν ανασυρθεί από το πλοίο δύο μόνον σοροί, έχουν διεξαχθεί τα αναγκαία τεστ με την ελπίδα να επιτευχθεί η ταυτοποίησή τους με κάποιον από τους αγνοουμένους, αλλά δεν υπάρχουν ακόμα αποτελέσματα. Παρακολουθούμε το ζήτημα αυτό πολύ στενά.

27 Μαρτίου, 2015/by Ioannis Pavlakis

ΝΕΑ

Επανεξέταση Κανονισμού Ρώμη ΙΙ: Εθνικές Εξελίξεις – Σεμινάριο του Βρετανικού Ινστιτούτου Διεθνούς και Συγκριτικού Δικαίου

Η Σιλίνα Παυλάκη συμμετείχε ως εισηγήτρια στο σεμινάριο του Βρετανικού Ινστιτούτου Διεθνούς και Συγκριτικού Δικαίου (British Institute of International and Comparative Law) με θέμα τον Κανονισμό Ρώμη ΙΙ, που έλαβε χώρα στο Λονδίνο στις 24 Μαρτίου 2015. Στο σεμινάριο διακεκριμένοι επαγγελματίες και ακαδημαϊκοί από το Ηνωμένο Βασίλειο και άλλες χώρες έκαναν εισηγήσεις αναφορικά με την εφαρμογή του Κανονισμού από διάφορα εθνικά Δικαστήρια, εξέτασαν πρακτικά προβλήματα αναφορικά με την εφαρμογή του και αξιολόγησαν την εφαρμογή αλλοδαπού δικαίου από τα εθνικά Δικαστήρια κατά τον Κανονισμό Ρώμη ΙΙ. Χορηγός του σεμιναρίου ήταν το δίκτυο Ευρωπαϊκών Δικηγορικών Γραφείων Legal Abroad^©, που εξειδικεύεται στην εκπροσώπηση θυμάτων ατυχημάτων με στοιχεία αλλοδαπότητας (διασυνοριακή εκδίκαση), το οποίου τα Δικηγορικά Γραφεία Παυλάκη – Μόσχου & Συνεργατών είναι από τα ιδρυτικά μέλη.

Η παρουσίαση της Σιλίνας Παυλάκη με τίτλο “Rome II & International Conventions: A Case Study” είναι διαθέσιμη στα Αγγλικά σε μορφή pdf και powerpoint presentation.

25 Μαρτίου, 2015/by Ioannis Pavlakis

ΝΕΑ

NORMAN ATLANTIC: Έρευνα από την Επιτροπή του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την τήρηση της Ευρωπαϊκής Νομοθεσίας

Σε απάντηση κοινοβουλευτικής ερώτησης που υπεβλήθη την 20/01/2015 από τον ανεξάρτητο ευρωβουλευτή καθηγητή Νότη Μαριά και έντεκα Ιταλούς ευρωβουλευτές με την οποία ζητούσαν από την Επιτροπή να διερευνήσει τα όσα συνέβησαν στο Ε/Γ-Ο/Γ Norman Atlantic στις 29 Δεκεμβρίου 2014 κατά την εκδήλωση της πυρκαγιάς και να ελέγξει κατά πόσο τηρήθηκε η νομοθεσία της Ε.Ε. σχετικά με τα μέτρα ασφαλείας επί του πλοίου [E-000687-15], η Επίτροπος Violeta Bulc στις 10/03/2015 απήντησε:

«1. Διενεργείται έρευνα του συμβάντος υπό το πρίσμα της ασφάλειας. Είναι εξαιρετικά πρόωρο να συναχθούν ήδη συμπεράσματα για τις συνθήκες υπό τις οποίες συνέβη το περιστατικό ή για τον βαθμό στον οποίο οι ήσσονος σημασίας ελλείψεις που εντοπίστηκαν από επιθεώρηση από το κράτος λιμένα ελέγχου στην Πάτρα διαδραμάτισαν σημαντικό ρόλο, δεδομένου ότι δεν θεωρήθηκαν σοβαρές σε βαθμό που να εμποδίσουν τον απόπλου του πλοίου. Εντός 12 μηνών από το περιστατικό πρέπει να δημοσιευθεί ενδιάμεση έκθεση για την πορεία της έρευνας. Από τις περιοδικές αξιολογήσεις που διενεργεί η Επιτροπή με τη βοήθεια του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας στη Θάλασσα (ΕΟΑΘ) οι πραγματογνωμοσύνες δεν έχουν αποκαλύψει τυχόν συστημικά προβλήματα από τη διεκπεραίωση, από τον αναγνωρισμένο οργανισμό (ΑΟ), των εκ του νόμου προβλεπόμενων καθηκόντων και καθηκόντων κλάσης σκάφους για το συγκεκριμένο πλοίο. Η Ιταλία, ως κράτος σημαίας, πρέπει να λάβει τα μέτρα που κρίνει αναγκαία ώστε να εξασφαλίσει ότι το εν λόγω πλοίο είναι σύμμορφο με τους ισχύοντες διεθνείς κανόνες και κανονισμούς. Αυτό συνεπάγεται επίσης την υποχρέωση παρακολούθησης/υποβολής εκθέσεων από τους οικείους εξουσιοδοτημένους ΑΟ της ΕΕ, στοιχείο που αποτελεί σήμερα το αντικείμενο διαδικασίας επί παραβάσει. Η Ιταλία υποβλήθηκε σε έλεγχο ΔΝΟ το 2007, και οι ναυτιλιακές αρχές της διαθέτουν έγκυρο πιστοποιητικό διαχείρισης της ποιότητας.

2. Ο ΕΟΑΘ συμβάλλει στον περιορισμό του κινδύνου ναυτικών ατυχημάτων. Ο Οργανισμός πραγματοποιεί επισκέψεις στα κράτη μέλη, συντρέχοντας την Επιτροπή στην αξιολόγηση της έμπρακτης εφαρμογής του σχετικού ενωσιακού δικαίου. Δεν υπάρχουν σήμερα σχέδια για να αποδοθούν στον Οργανισμό ευρύτερες αρμοδιότητες ελέγχου όσον αφορά τις διαδικασίες επιθεώρησης.

3. Η Επιτροπή και ο ΕΟΑΘ είναι στη διάθεση των αρμόδιων αρχών για κάθε βοήθεια. Τα διδάγματα από το εν λόγω ατύχημα πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη, ώστε να βελτιωθούν οι κανονιστικές ρυθμίσεις οι οποίες διέπουν την ασφάλεια των επιβατηγών πλοίων, τόσο σε επίπεδο ΕΕ, όσο και σε διεθνές. Η Επιτροπή προβαίνει σε έλεγχο καταλληλότητας της νομοθεσίας της ΕΕ σχετικά με την ασφάλεια των επιβατηγών πλοίων, ούτως ώστε να συναχθούν συμπεράσματα για το κατά πόσον το υφιστάμενο νομοθετικό πλαίσιο είναι επαρκές.»

10 Μαρτίου, 2015/by Ioannis Pavlakis

ΝΕΑ

Επιδίκαση αποζημίωσης 2,5 εκατομμυρίων δολαρίων στην Φιλαδέλφεια για παρενέργειες του αντιψυχωσικού φαρμάκου Risperdal

Δικαστήριο ενόρκων στη Φιλαδέλφεια αποφάσισε ότι η Johnson & Johnson πρέπει να πληρώσει 2,5 εκατομμύρια δολάρια ως αποζημίωση επειδή δεν έκανε γνωστό ότι το αντιψυχωσικό φάρμακο Risperdal (ρισπεριδόνη) θα μπορούσε να προκαλέσει μη φυσιολογική ανάπτυξη των μαστών στους άνδρες (γυναικομαστία). Η αγωγή ασκήθηκε από την οικογένεια αυτιστικού αγοριού που έλαβε το φάρμακο το έτος 2002 και αργότερα ανέπτυξε στήθη μέγεθος 46 DD. Δεκάδες άλλες παρόμοιες υποθέσεις έχουν κλείσει συμβιβαστικά. Η Johnson & Johnson πριν από δύο χρόνια κατέβαλε 2,2 εκατομμύρια δολάρια για την επίλυση μηνύσεων και αγωγών περί παράνομης εμπορίας και προώθησης του Risperdal σε παιδιά και ηλικιωμένους.

http://blogs.wsj.com/pharmalot/2015/02/24/johnson-johnson-loses-trial-over-risperdal-and-male-breasts/

5 Μαρτίου, 2015/by Ioannis Pavlakis

ΝΕΑ

NORMAN ATLANTIC: Ολοκλήρωση ρυμούλκησης στο Μπάρι – Έναρξη διερεύνησης αιτιών ναυτικής τραγωδίας εντός των επόμενων ημερών

Το Σάββατο 14 Φεβρουαρίου 2015 ολοκληρώθηκε η ρυμούλκηση του NORMAN ATLANTIC στον λιμένα του Μπάρι. Εντός των επόμενων ημερών ειδικοί εμπειρογνώμονες και πραγματογνώμονες θα εισέλθουν στο πλοίο για την έναρξη των ερευνών σχετικά με τα αίτια της πυρκαγιάς και τον εντοπισμό απανθρακωμένων πτωμάτων που εικάζεται ότι υπάρχουν ακόμα στα γκαράζ του πλοίου. Στη διενέργεια των ερευνών θα συμμετάσχουν και διορισθέντες από πλευράς μας τεχνικοί σύμβουλοι προκειμένου να διασφαλιστεί η πλήρης γνώση των αιτιών της ναυτικής τραγωδίας και να διασφαλιστούν τα δικαιώματα των εντολέων μας διασωθέντων επιβατών και οικογενειών αγνοουμένων επιβατών.

16 Φεβρουαρίου, 2015/by Ioannis Pavlakis

ΝΕΑ

NORMAN ATLANTIC: Συνάντηση με τους Ιταλούς Εισαγγελείς στο Μπάρι

Εκπροσωπώντας τους εντολείς μας, διασωθέντες επιβάτες και οικογένειες αγνοουμένων επιβατών του NORMAN ATLANTIC, στις 30 Ιανουαρίου 2015 είχαμε προσωπική συνάντηση με τους αρμοδίους για την υπόθεση του τραγικού ατυχήματος Εισαγγελείς στο Μπάρι της Ιταλίας. Ενημερωθήκαμε στην έκταση που επιτρέπουν οι κανόνες που διέπουν την ποινική διαδικασία, για την πορεία των ερευνών και τα μέχρι σήμερα ευρήματα, όσον αφορά τους αγνοούμενους επιβάτες αλλά και τα οχήματα στα κατώτερα καταστρώματα/γκαράζ που πιθανόν δεν έχουν υποστεί σημαντικές ζημίες από την φωτιά. Δηλώσαμε ότι επιθυμούμε να παρασταθούμε δια τεχνικών μας συμβούλων στις έρευνες που θα διεξαχθούν όταν το πλοίο θα ρυμουλκηθεί στο Μπάρι εντός των επομένων ημερών και λάβαμε διαβεβαίωση ότι θα κλητευθούμε σχετικά πριν από οποιαδήποτε ενέργεια.

2 Φεβρουαρίου, 2015/by Ioannis Pavlakis

ΝΕΑ

NORMAN ATLANTIC: Παράσταση στον Εισαγγελέα στο Μπάρι για λογαριασμό συγγενών αγνοουμένων και διασωθέντων επιβατών

Προσφάτως καταθέσαμε υπόμνημα, στο όνομα και για λογαριασμό των εντολέων μας, συγγενών αγνοουμένων και διασωθέντων επιβατών, προς τους αρμοδίους για την υπόθεση του NORMAN ATLANTIC Εισαγγελείς στο Μπάρι, στα πλαίσια της εκκρεμούς διαδικασίας ενώπιον της Ιταλικής δικαιοσύνης, με σειρά αιτημάτων για πληροφορίες, έγγραφα, προσωπική παράσταση και συμμετοχή δια εκπροσώπων μας στις διαδικασίες.

23 Ιανουαρίου, 2015/by alx anti

ΝΕΑ

NORMAN ATLANTIC: Ενημέρωση 20.01.2015

Στα τέλη της προηγούμενης εβδομάδας επιτεύχθηκε η είσοδος διερευνητών στο εσωτερικό του πλοίου NORMAN ATLANTIC, στους χώρους όπου επί σειρά ημερών φλέγονταν οχήματα και άλλα υλικά που καθιστούσαν αδύνατη την πρόσβαση. Στις έρευνες εκ μέρους των ιταλικών αρχών, που θα περιλάβουν αυτοψίες, φωτογραφήσεις και βιντεοσκοπήσεις, μετρήσεις, αναλύσεις και εξετάσεις υλικών κ.λπ.) λαμβάνουν μέρος και Έλληνες εμπειρογνώμονες, απεσταλμένοι των Ελληνικών Αρχών, που επίσης διεξάγουν προκαταρκτική έρευνα.

Τα θύματα της ναυτικής τραγωδίας του NORMAN ATLANTIC είναι απαραίτητο να διασφαλίσουν ότι θα παρακολουθήσουν από κοντά και θα παρασταθούν και συμμετάσχουν στις έρευνες των Αρχών, από το αρχικό στάδιο μέχρι το τέλος, με δικό τους τεχνικό ή τεχνικούς συμβούλους (όπως ναυπηγούς και άλλους). Τούτο είναι απολύτως αναγκαίο για την διασφάλιση και καλύτερη προάσπιση και επιδίωξη των δικαιωμάτων των θυμάτων, δεδομένου ότι, μόνο εφόσον και στον βαθμό που θα αποδειχθούν τεχνικά και επιστημονικά οι εκ μέρους των υπευθύνων για το πλοίο παρανομίες και εγκληματικές παραβιάσεις κανονισμών ασφαλείας, για τις οποίες υπάρχουν ενδείξεις, υποψίες και υπόνοιες αλλά απαιτούνται θεμελιωμένες αποδείξεις, θα μπορέσουν τα θύματα να διεκδικήσουν αποζημιώσεις υψηλότερες από τα όρια που τίθενται από τις διατάξεις του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 392/2009 και την εν γένει νομοθεσία που ισχύει.

20 Ιανουαρίου, 2015/by Ioannis Pavlakis

ΝΕΑ

NORMAN ATLANTIC: Αποζημίωση επιβατών και οικογενειών επιβατών που έχασαν τη ζωή τους ή είναι αγνοούμενοι

Σχεδόν δύο εβδομάδες μετά τη φονική φωτιά που ξέσπασε στο γκαράζ και επεκτάθηκε στην συνέχεια στο υπόλοιπο επιβατηγό – οχηματαγωγό NORMAN ATLANTIC, υψηλές θερμοκρασίες και πυκνός καπνός εξακολουθούν να εμποδίζουν τις αρμόδιες αρχές που διεξάγουν την διερεύνηση του τραγικού συμβάντος να εισέλθουν στα κατώτερα τμήματα του πλοίου και στο γκαράζ. Έχει βεβαιωθεί πλέον ότι έντεκα επιβάτες είναι νεκροί, ενώ στα θύματα προστέθηκαν και δύο Αλβανοί μέλη του πληρώματος ρυμουλκού, οι οποίοι έχασαν τη ζωή τους κατά τις επιχειρήσεις διάσωσης. Περίπου 15 επιβάτες παραμένουν αγνοούμενοι, εννέα εκ των οποίων ´Ελληνες. Οι Αρχές εκφράζουν φόβους ότι ενδέχεται να εντοπισθούν θύματα σε οχήματα στο γκαράζ. Έξη άνθρωποι, ο πλοίαρχος, τρία μέλη του πληρώματος, ο νόμιμος εκπρόσωπος των πλοιοκτητών και της ναυλώτριας εταιρείας, ανακρίνονται από τις ιταλικές αρχές για πολλαπλά εγκλήματα, όπως ανθρωποκτονία εξ αμελείας, πρόκληση πυρκαϊάς και άλλα.

Η Εισαγγελέας του Αρείου Πάγου διέταξε προκαταρκτική εξέταση που διεξάγεται από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιώς προκειμένου να διακριβωθεί εάν έχουν διαπραχθεί τα εγκλήματα της παρακώλυσης συγκοινωνιών με συνέπεια την απώλεια ανθρώπινης ζωής και θέση ανθρώπων σε κίνδυνο και της πρόκλησης φωτιάς. Οι ανακριτικές Αρχές του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιώς θα εξετάσει και θα διερευνήσει τις επιθεωρήσεις του πλοίου και την συμμόρφωσή του προς τους διεθνείς κανονισμούς που διέπουν τα ζητήματα της προστασίας κατά της φωτιάς και των σωστικών μέσων και διαδικασιών. Στις 3 Ιανουαρίου 2015 εμπειρογνώμονες της Ελληνικής Υπηρεσίας Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων και Συμβάντων (ΕΛΥΔΝΑ – πρώην ΑΣΝΑ: Ανώτατο Συμβούλιο Ναυτικών Ατυχημάτων) μετέβησαν στο Μπρίντιζι της Ιταλίας για κοινή έρευνα με τις αντίστοιχες Ιταλικές Αρχές. Στις 6 Ιανουαρίου 2015 αξιωματικός της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας της Ελλάδας μετέβη επίσης στο Μπρίντιζι της Ιταλίας, κατ’ αίτηση του ΕΛΥΔΝΑ, για να συνδράμει στην έρευνα.

Το NORMAN ATLANTIC ρυμουλκήθηκε στο Μπρίντιζι στις 2 Ιανουαρίου 2015, όπου και παραμένει μέχρι σήμερα. Οι Ιταλικές αρχές διερεύνησης εξετάζουν την πιθανότητα της περαιτέρω ρυμούλκησης του πλοίου στο ιταλικό λιμάνι του Μπάρι, καθώς αυτό θα διευκόλυνε την έρευνα και την επιθεώρησή του για να διαλευκανθούν τα αίτια της πρωτοφανούς ναυτικής αυτής τραγωδίας. Οι Ελληνικές και οι Ιταλικές Αρχές αποφάσισαν να μην χρησιμοποιηθεί υγρό άζωτο για τον περιορισμό της θερμοκρασίας, αλλά αντ’ αυτού να προχωρήσουν σε ψεκασμό με νέφος νερού στο εσωτερικό του κουφαριού του NORMAN ATLANTIC. Οι επιχειρήσεις θα ξεκινήσουν την Παρασκευή το πρωί, 9 Ιανουαρίου 2015, με την ελπίδα ότι το Σάββατο θα καταφέρουν οι πυροσβέστες και οι εμπειρογνώμονες να μπούν στο εσωτερικό του πλοίου και ιδίως στο κύριο γκαράζ του, και να αρχίσουν λεπτομερή διερεύνηση για διακριβωθεί εάν τυχόν υπάρχουν λείψανα νεκρών επιβατών, να αναγνωρισθούν και ταυτοποιηθούν, ιδίως αγνοουμένων οδηγών φορτηγών, οι οποίοι ενδέχεται να παγιδεύτηκαν στα οχήματά τους όταν ξέσπασε η φωτιά.

Το δικηγορικό γραφείο ΠΑΥΛΑΚΗΣ – ΜΟΣΧΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ, με γραφεία στο ναυτιλιακό κέντρο του Πειραιά, έχουν πολύχρονη εμπειρία και εξειδικευμένη γνώση στον χειρισμό τέτοιων ναυτικών ατυχημάτων και έχουν εκπροσωπήσει θύματα, διασωθέντες επιβάτες καθώς και οικογένειες θανόντων επιβατών, σε ναυτικές τραγωδίες όπως το EXPRESS SAMINA, SEA DIAMOND, ΚΩΣΤΑΚΟΣ, κ.α. , καθώς και από ατυχήματα σε εμπορικά πλοία (όπως πολυπρόσωπο ατύχημα με πυρκαγιά στο AEGEAN WIND, KEPHI, ΛΥΜΠΕΡΙΟΣ, KARAM I) και επιπλέον, συμμετέχοντας ως μέλη στο διεθνές δίκτυο εξειδικευμένων δικηγόρων ατυχημάτων GLOBAL JUSTICE NETWORK, οι οποίοι έχουν χειρισθεί αντίστοιχες υποθέσεις ναυτικών ατυχημάτων (όπως από το COSTA CONCORDIA), έχει ήδη εξουσιοδοτηθεί από διασωθέντες επιβάτες και οικογένειες θανόντων στο NORMAN ATLANTIC και ενεργούν για την προάσπιση και επιδίωξη των δικαιωμάτων τους από την τραγωδία αυτή, καθώς και για την νόμιμη συμμετοχή και παράστασή τους στις ανακριτικές και ποινικές διαδικασίες που ήδη εκκρεμούν και όσες ακολουθήσουν. Απεσταλμένοι μας μετέβησαν στο Μπάρι της Ιταλίας και σε συνεργασία με Ιταλούς δικηγόρους του GLOBAL JUSTICE NETWORK παρακολουθούν στενά τις έρευνες και διαδικασίες εκεί.

Οι ολοένα αυξανόμενες λεπτομερείς αναφορές και περιγραφές σχετικά με τα γεγονότα και όσα διαδραματίσθηκαν, δεν αφήνουν περιθώρια αμφιβολίας ότι η τραγωδία του NORMAN ATLANTIC ήταν αποτέλεσμα σοβαρότατων παραβάσεων του διεθνούς ναυτικού δικαίου, των διεθνών κανονισμών για την ασφάλεια πλοίου και επιβαινόντων και ιδίως για την προστασία και ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα. Τόσο οι επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος που διασώθηκαν από την περιπέτεια αυτή, όσο και οι οικογένειες των άτυχων θανόντων επιβατών ή εκείνων που ακόμα θεωρούνται αγνοούμενοι, με αποτέλεσμα να παρατείνεται το μαρτύριο που περνούν οι συγγενείς τους, έχουν σημαντικότατα δικαιώματα για αποζημίωση. Ο νόμος προβλέπει ότι η αποζημίωση αυτή θα καλύπτει όχι μόνο την οικονομική ζημία, δηλαδή αξία απωλεσθέντων πραγμάτων, απώλεια συντήρησης σε περίπτωση θανάτου προσώπου που διέτρεφε την οικογένειά του, απώλεια αποδοχών για διασωθέντες που δεν μπόρεσαν να επανέλθουν αμέσως στην δουλειά τους κλπ, αλλά και – κυρίως – την ηθική βλάβη και ψυχική οδύνη όλων αυτών των προσώπων, για την απερίγραπτη ταλαιπωρία που πέρασαν και για τους συγγενείς των άμοιρων θανόντων για την απώλεια του αγαπημένου τους ανθρώπου.

Οι αξιώσεις τους βασίζονται κατά κύριο λόγο στον Κανονισμό 392/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και Συμβουλίου[1], που ενσωμάτωσε και επέβαλε την ευρεία εφαρμογή της Διεθνούς Σύμβασης των Αθηνών για την ευθύνη των μεταφορέων που εκτελούν θαλάσσιες μεταφορές επιβατών, σε περίπτωση ατυχήματος. Η νομοθεσία αυτή προβλέπει σε ορισμένες περιπτώσεις κάποια όρια στις αποζημιώσεις, τα οποία όμως μπορούν να ξεπερασθούν και να διεκδικηθεί απεριόριστη αποζημίωση εάν αποδειχθούν και θεμελιωθούν πολύ σοβαρού βαθμού ευθύνες του θαλάσσιου μεταφορέα.

Εν όψει αυτού είναι σημαντικό για τα θύματα της τραγωδίας του NORMAN ATLANTIC:

να μην σπεύσουν να δεσμευθούν δηλώνοντας ή υπογράφοντας οποιοδήποτε έγγραφο που να αφορά τις απαιτήσεις τους έναντι του πλοιοκτήτη, του ναυλωτή, των ασφαλιστών και άλλων προσώπων που σχετίζονται με το πλοίο NORMAN ATLANTIC,
να απευθυνθούν και να αναθέσουν τον χειρισμό της υπόθεσής τους σε εξειδικευμένους σε ναυτικά ατυχήματα δικηγόρους που έχουν γνώση της διεθνούς ναυτιλιακής νομοθεσίας, νομολογίας και πρακτικής και εξειδίκευση σε αυτά ακριβώς τα ατυχήματα, οι οποίοι θα είναι σε θέση, με την βοήθεια συνεργατών τους τεχνικών εμπειρογνωμόνων, να μελετήσουν και να θεμελιώσουν τις βαρειές ευθύνες των πλοιοκτητών, ναυλωτών και εν γένει των υπευθύνων για το πλοίο, ώστε να μην τους επιτραπεί να επικαλεσθούν όρια αποζημιώσεων και περιορισμούς.

Τα θύματα της ναυτικής τραγωδίας του NORMAN ATLANTIC είναι σκόπιμο να συντάξουν έγγραφες καταστάσεις με τις απωλεσθείσες αποσκευές και λοιπά πράγματα που είχαν μαζί τους και έχασαν στο πλοίο και να συγκεντρώσουν κάθε έγγραφο ή αποδεικτικό στοιχείο το οποίο ενδέχεται να χρησιμοποιηθεί για την απόδειξη των ζημιών και της βλάβης που υπέστησαν, τόσο υλικής όσο και σωματικής και ψυχικής.

* Για περισσότερες πληροφορίες σε σχέση με το ισχύον νομικό καθεστώς σχετικά με την ευθύνη του θαλάσσιου μεταφορέα για ζημίες επιβατών και αποσκευών τους βλ. εισήγηση της δικηγόρου μας Σιλίνας Παυλάκη-Μόσχου στο ετήσιο Συνέδριο της Πανευρωπαϊκής Οργάνωσης Δικηγόρων Ατυχημάτων (PEOPIL) στην Μάλαγα της Ισπανίας τον Σεπτέμβριο 2013 (PowerPoint – pdf ).

9 Ιανουαρίου, 2015/by alx anti